全新雅閣怎么樣 值得買嗎

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最運動的智能插混、同級領先的動力性能、還有全新的Honda Architecture新架構,每一項更新,都旨在讓全新雅閣有足夠的實力成為現今新能源市場的弄潮兒。如果說合資品牌的“反擊”有一個焦點,那這個焦點就是全新雅閣。

電驅混動引領者的自我超越

在本田混動出現之前,混動領域是很單調的,當時的混動車型雖然引入了電動機作為輔助驅動,也能實現整體的高燃油經濟性。但由于電機參與度低,當時的混動車型如果想要實現更強的動力性能,只能采用更高排量的發動機,如此一來,節能減排和性能之間就難以達到最佳的平衡。

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2013年,本田發布SPORT HYBRID i-MMD系統的時候,大家如同發現了新大陸。這種中低速電驅為主,中高速發動機、電驅并聯驅動的混動系統既能夠在前段輸出的時候提供快捷、安靜,如同純電車一般的動力輸出,又能在后段讓發動機以最高效的狀態參與驅動車輪。性能與燃油經濟性之間的平衡,被本田以另外一種方式實現了。

與其他插電混動車型不同的是,插混雅閣是基于一套擁有20多年電動化技術積淀的油電混動系統來打造。無數車主口碑和實測已經說明,這臺車即便在匱電狀態,加速、能耗和駕乘品質都不會打折。

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全新一代雅閣更是響應了新能源車潮流,將e:PHEV車型作為首發的混動車型。雅閣的插電,并不只是單純地在混動系統的基礎上加入了大電池和充電口,而是全方位多維度的自我超越:熱效率高達41%的缸內直噴2.0L發動機;加入了平衡軸結構的E-CVT傳動系統;專業高性能輕量化電池(IPU智能動力單元);智能精密電控(PCU動力控制單元);以及能夠提升電池壽命和輸出性能的全新溫控系統。

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在本田的混動陣營當中,雅閣是先鋒,從2013年初代技術建立,到目前的e:HEV,本田的i-MMD技術已經到了第四代。放眼當下自主品牌的DHT/DHT-PHEV混動,動力輸出的邏輯與本田的i-MMD相比無出其右,都是以“電驅”作為賣點,說雅閣是“電驅混動引領者”,絲毫不過分。

走在潮流尖端的IP

雅閣在本田的體系中是一個特別的存在,從汽油到混動再到如今的新能源時代,它的每一代車型,都搭載著本田當下最先進的技術,放在整個汽車領域,也是潮流尖端的存在。經過十一代車型的積累,雅閣已經成為一個有口皆碑的“IP”,說起它。

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動力方面的革新前面已經說過,總的來說,全新雅閣就是有史以來最智能、最電動的雅閣。而且“有電沒電,快省穩不變”的優良傳統得到保留,依舊是市場中最“能打”的插混車型之一。

但在產品體驗層面,只有動力技術的革新還不夠,本田還要在全新雅閣身上注入更多人性化黑科技來感動用戶,這才是雅閣的本色表現。

例如全新的Honda CONNECT 4.0智導互聯系統,兼顧了導航、個人輔助、生活·安心服務、智能手機/穿戴終端以及娛樂服務等全方位的體驗,讓車主感受到有溫度的科技。例如引導信息更加清晰的實景導航功能;結合了百度(AI)和阿里巴巴小程序的大數據個性化服務,中控屏總是會推送最合適的功能;以及車輛和智能手機、智能手表的等移動終端的聯動,讓遠程監視和操控變得更加便利。這些功能的優化,讓全新雅閣的智能座艙表現達到當下的領先水準。

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但只有智能座艙還不夠,全新雅閣還在安全性方進行了革新。最新的Honda SENSING 360安全超感駕駛能夠實現更加豐富的智能駕駛功能。硬件方面配備了攝像頭、雷達以及聲吶傳感器等多個硬核傳感器,基于此,全新雅閣可以實現輕撥轉向燈自動變道、路口車輛自動識別等功能,另外,即便在沒有新車線的情況下,全新雅閣的LKAS車道保持輔助系統依然能夠運行,跟隨前車行駛。

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無論是智能座艙還是智能駕駛,全新雅閣都達到了當下的主流水準?;仡櫻砰w車系的歷史,你會發現它每一代車型的革新都會給我們帶來驚喜,這正是雅閣能夠歷久彌新,在汽車界長盛不衰的原因所在。

320萬車主證言,選雅閣錯不了

俗話有講:群眾的眼睛是雪亮的。本田在1999將雅閣引進國內,24年的時間里,雅閣在B級車市場一直都是標桿級別的存在。足夠長的歷史積淀,除了讓雅閣成為一個家喻戶曉的車系以外,更讓它積累了龐大的用戶群體。

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目前,雅閣國內累計銷量已經超過320萬,同時它還是最快達成300萬銷量的日系中高級轎車。雅閣從0到100萬到200萬再到300萬的積累速度是不斷加快的,這當中除了有國內汽車行業不斷發展的原因,更重要還是因為雅閣這個車系在不同時代都有足夠強大的吸引力,讓車主放心選擇。

新車剛上市,目前的金融政策力度還是比較大的,購買插混版車型的話,既可以獲贈充電樁及安裝服務,置換至高享1萬元補貼,廣汽本田車主置換限時至高享1萬元禮。而且作為新能源車,購買插混版雅閣還可以享受上綠牌、免購置稅的福利,如今入手全新雅正合適。

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而在這么多款車型當中,小編認為e:PHEV尊貴版是比較合適的一款。這個車型擁有比較豐富的駕駛輔助功能,而且像座椅加熱、座椅通風這些舒適性功能都沒有落下,從23.88萬元的指導價來看還是比較劃算的。

面對機會與挑戰并存的新能源時代,如今的雅閣以全新姿態上臺,既對動力、智能化等層面進行了全面革新,同時保留了雅閣一貫的優越駕乘品質。在這個對生活品質追求越來越高的額年代,相信全新雅閣有能力圈粉更多族群,走向下一個“320萬”。

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